吉林大学汽车工程学院始建于1955年‌，前身是长春汽车拖拉机学院，由华中工学院、交通大学及山东工学院的相关系所整体搬迁合并而成‌。经过70年的发展和几代汽车人的共同努力，学院已成为我国汽车工程领域高层次人才培养、基础共性前沿技术研究与高水平国际合作的重要基地，在中国汽车工业发展与自主创新能力建设中发挥了不可替代作用，被誉为“中国汽车工业人才培养摇篮”。

学院为“211”工程首批重点建设单位、“985”工程第一层次平台建设单位和自主“双一流”学科建设单位。首批获得硕士学位授予权（1978）、博士学位授予权（1981），入选首批国家重点学科（1987），获准建设汽车工程领域首批国家重点实验室（1989），入选首批国家特色专业（2009），首批入选“卓越工程师教育培养计划”（2010），获建首批国家级一流本科专业（2019），工程学ESI排名进入全球前1‰，第五轮学科评估为A。

汽车工程学院拥有以中国工程院院士郭孔辉教授为核心的240余名教职工组成的教学和科研队伍，其中专任教师148人，含教授73人、副教授67人。现拥有中国工程院院士1人、国家级领军人才4人、国家级青年人才2人、教育部长江学者创新团队1个、国务院学位委员会学科评议组成员1人、教育部跨世纪优秀人才1人、教育部新世纪优秀人才4人、交通运输部科技创新领军人才1人、长白英才科技创新领军人才1人、中国汽车工程学会会士6人、中国科协青年托举人才5人、博新计划入选者1人、吉林大学唐敖庆学者35人。

学院是我国多个汽车行业高等教育专业组织的牵头单位，始终引领着中国汽车产业人才培养体系的建设与发展。拥有贯穿本硕博的完备人才培养体系，建有博士后流动站2个、博士学位授权点5个、硕士学位授权点7个、本科生专业3个，车辆工程、能源与动力工程为国家级一流本科专业，工业设计为省级一流本科专业。学院人才培养规模和质量始终居国内前列，目前，学院在读博士生近400人，硕士生近800人，本科生2000余人，已累计向社会输送各类专业人才四万余名，培养了以中国工程院院士郭孔辉教授、中国工程院院士李骏教授、中国工程院院士王云鹏教授为代表的一大批杰出校友。

2007年，学院组建成立“吉林大学学生赛车队”，现已成为国内规模最大、覆盖面最广、影响力最强的学生赛车实践教学平台，于2023年建成汽车“新四化”实践教学基地-辕梦工场，并获批全国汽车科普教育基地。车队在中国大学生方程式汽车大赛上，创造了“六连冠”和“七冠王”的传奇，实现燃油、电动“双料三连冠”，在国际赛道上也不断登上最高领奖台。

学院现拥有汽车底盘集成与仿生全国重点实验室、国家汽车产品与零部件认证实验室等国家级、省部级科研平台13个。汽车底盘集成与仿生全国重点实验室(原汽车动态模拟国家重点实验室)是我国布局在汽车工程科技领域、开展应用基础研究的首批国家重点实验室。1989年立项建设；1996年自主开发了我国首台开发型汽车性能模拟器，以“世界先进、亚洲第一”的评价结论通过国家验收，正式对外开放；2003、2008、2013和2018年实验室连续四次以良好成绩通过工程领域国家重点实验室评估；2022年，实验室经优化重组，成功获批建设制造领域全国重点实验室。

学院瞄准国际汽车科技发展前沿，聚焦汽车绿色化、智能化及轻量化的战略需求，持续开展引领汽车产业的创新研究，科研实力和科研成果稳步增长，位居国内同类高校前列。近五年学院主持获国家自然科学基金项目50余项、省部级以上纵向科研项目300余项、企业横向科研项目近600项，科研经费到款超过6.2亿元。2000年以来获国家科技进步二等奖3项，省部级特等奖2项、一等奖22项。

几代人的努力，铸就了汽车工程学院今日的辉煌，在新的历史时期，汽车工程学院正朝着建设国内领先、世界一流的高水平研究型学院阔步前行。