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汽车仿真与控制国家重点实验室
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张喆

日期:2022-04-19 17:55:55 作者: 访问量:


张喆,工学博士,副教授,硕士生导师

2012年6月毕业于吉林大学,获得车辆工程专业博士学位;2012年至今,任职于汽车仿真与控制国家重点实验室;2018年9月,晋升副教授。承担国家自然科学基金青年基金项目一项,参与国家自然科学基金面上项目一项,承担中国博士后基金项目一项,承担并完成多项校企合作研究项目。发表论文30多篇,以第一作者身份发表SCI/EI论文10余篇。2021年获中国汽车工业科技进步奖二等奖(4)


工作及进修

2018.09—至今 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 副教授;

2012.06—2018.09吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 讲师;

2013.05—2017.05吉林大学汽车工程学院 博士后


主要研究方向

未来交通工具设计与数字孪生

新能源汽车热管理、气动特性与能量管理一体化优化设计

多物理场耦合的一体化仿真评价(汽车、飞行汽车和工程机械等)

主持或参加科研项目:

1.国家自然科学基金青年基金“汽车进出侧风区域瞬态气动特性与操纵稳定性实时耦合仿真及研究”(11702109),主持

2.国家自然科学基金面上基金“考虑地面效应的汽车车身与车轮瞬态尾流相互作用机理研究”(11772140),参加

3.中国博士后科学基金“瞬态侧风作用下汽车气动特性与稳定性耦合建模及研究”,主持

4.企业项目“D3整车气动部件开发”,主持

5.企业项目“空气动力学小比例汽车模型设计制作”,主持

6.企业项目“M6车型整车CFD仿真开发”,主持

7.新能源汽车仿真技术,中国汽车工程研究院股份有限公司,参与

8.气动热管理开发,东风汽车集团股份有限公司,参与


代表性研究成果

[1]第一作者,Joint Research on Aerodynamic Characteristics and Handling Stability of Racing Car under Different Body Attitudes. Energies,2022(SCI)

[2]通讯作者,平头货车在考虑侧风影响下的气动阻力系数优化.汽车工程,2021(EI)

[3]通讯作者,Experimental investigation on wake flow structures of Motor Industry Research Association square-back model.Advances in Mechanical Engineering,2020(SCI)

[4]通讯作者,MIRA快背式模型主动减阻研究.汽车工程, 2020(EI)

[5]第一作者,Combined simulation of heavy truck stability under sudden and discontinuous direction change of crosswind with computational fluid dynamics and multi-body system vehicle dynamics software,Advances in Mechanical Engineering,2018(SCI)

[6]通讯作者,Aerodynamic Characteristics of Mira Fastback Model in Experiment and CFD,International Journal of Automotive Technology, 2019(SCI)

[7]通讯作者,侧风下大学生方程式赛车气动性能研究,北京理工大学学报, 2019(EI)

[8]通讯作者,基于PIV技术的类车体瞬态尾流特性试验研究,同济大学学报(自然科学版), 2018(EI)

[9]第一作者,Aerodynamics of Open Wheel Racing Car in Pitching Position,SAE international,2018(EI)

[10]第一作者,Internal Flow Analysis of SCR-Exhaust Aftertreatment System,ICMM2014,2014(EI)

[11]第一作者,Topology Optimization Design of Pure Electric Unitized Body,,ICMM2014,2014(EI)

[12]第一作者,Research Method of Aerodynamic Characteristics of Heavy Duty Truck in Crosswind,ICPMIMT 2014(EI)

[13]第一作者,Comparison Research on Aerodynamic Drags and Pressure Coefficients of Reference Car Models in Automotive Wind Tunnel,Advanced Materials Research, 2014(EI)

[14]第一作者,Test Process and Correction of Automotive wind tunnel in Jilin University China,SAE paper 2013-01-1351,2013(EI)

[15]第一作者,平衡悬架钢板弹簧模型的建立与仿真.重庆大学学报,2011(EI)

[16]第一作者,侧风对直线行驶卡车操纵稳定性的影响.吉林大学学报(工学版).2009(EI)


联系方式:

电话:13504438717

邮箱:zhangzhejlu@jlu.edu.cn

邮寄地址:吉林省长春市人民大街5988号吉林大学南岭校区汽车仿真与控制国家重点实验室210

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