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叶辉

日期:2019-03-30 11:56:38 作者: 访问量:

叶辉,工学博士,副教授,硕士研究生导师。1997年考入吉林大学汽车工程学院车辆工程专业开始本科学习。2001年留校任教,在吉林大学汽车工程学院工作。2006年吉林大学汽车工程学院硕士研究生毕业。2011年吉林大学汽车工程学院博士研究生毕业。


主要研究方向以及研究内容:从事汽车设计、制造和性能分析等相关研究,包括汽车零部件的成形方法、碰撞安全性、汽车整车及结构的疲劳耐久性和汽车的轻量化方法等。其中,在汽车轻量化方面,主要从事汽车零部件的热成形、液压成型以及纤维增强复合材料在汽车轻量化中的应用等研究。在汽车整车及结构的疲劳耐久性方面,除了研究车身结构的疲劳耐久性,还研究与汽车疲劳耐久性相关的道路实验、道路模拟、载荷迭代等。主持了多个汽车疲劳耐久性方面的研究课题,参与了几个纤维增强复合材料在车身轻量化中的应用的研究项目。发表论文10多篇。


主要科研成果:

[1]叶辉,朱艳荣,蒲永锋.纤维增强复合材料应变率效应的数值仿真研究[J/OL].吉林大学学报(工学版):1-7[2019-01-17].https://doi.org/10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180430.


[2]朱艳荣,崔岸,叶辉,蒲永锋.汽车复合材料纵梁吸能特性研究[J].汽车技术,2018(05)58-62.(通信作者)


[3]栗彬琦,叶辉,梅娜.复合材料汽车发动机罩外板CRTM成型工艺仿真[J].汽车工艺与材料,2018(11):12-14.


[4]YE Hui, HU Ping, LU Shanbin. Research on the FE Modeling Method of Headform Used Pedestrian Protection Simulation[J]. International Journal of Automotive Technology, Vol.13, No.4, pp.607-613(2012).SCI检索:000304551800009


[5]叶辉, 胡平, 胡兴军. 行人保护头型冲击器有限元建模方法研究[J]. 汽车技术. 2011年第6.


[6]叶辉,胡平,申国哲. 利用部件仿真分析法实现车身零件抗撞性的优化设计[J]. 湖南大学学报(自然科学版),第37卷,第12, 2010. EI检索号:20110813693261


[7]叶辉,胡平,申国哲. 基于侧碰和灵敏度分析的车身轻量化优化设计[J]. 农业机械学报,2010, Vol.41(10): 18-23.EI检索号:20104813430817


[8]叶辉,胡平,申国哲. 利用温热成形高强度钢板提高车身侧面抗撞性[J]. 吉林大学学报(工学版),2010, Vol.40(Sup.1): 101-105. EI检索号:20104613383674


[9]朱敏, 姬琳, 叶辉. 考虑侧碰的汽车B柱加强板材料性能梯度优化研究[J]. 吉林大学学报(工学版),Vol.41, No.5, sept, 2011.EI检索:20113814343966


[10]叶辉, 朱敏, 胡平. 基于响应面法的车身前端结构钢板匹配方法研究[J]. 北京理工大学学报(自然科学版),2011年第10.EI检索:20114114414906


联系方式:

地址:吉林大学南岭校区能源动力大楼608

电话:0431-85095584-8603

电子邮箱:yehui@jlu.edu.cn


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