陈志成，男，汉族，中共党员，1994年9月出生，工学博士，副教授，吉林大学智能网联汽车创新中心副主任，吉林大学“唐敖庆青年学者”，《汽车工程》、《汽车工程学报》青年编委，中国汽车工程学会高级会员。

主要从事汽车智能底盘技术研究，近5年主持国家自然科学基金面上项目等省部级以上科研项目7项，以第一作者/通讯作者身份在IEEE TTE、IEEE ASME、ADV ENG INFORM、《汽车工程》等国内外相关领域知名期刊发表论文40余篇、授权发明专利5项；以主要参与者身份荣获中国汽车工程学会科技进步奖 一等奖 2项、吉林省技术发明奖 一等奖 2项、吉林省技术发明奖 二等奖 1项等。

工作经历：

2026.01-至今：    吉林大学智能网联汽车创新中心  副主任

2025.10-至今：    吉林大学汽车工程学院        副教授

2025.12-2026.08：  科学技术部新技术中心        借调

2024.01-至今：    中机试验装备股份有限公司     博士后

2022.10-2025.10：  吉林大学汽车工程学院        讲师

主要研究方向：

[1]多模态地形分布式驱动电动汽底盘多域融合控制技术

[2]面向人-车-环境多元协同优化的制动-转向-悬架控制技术

[3]基于底盘健康度量化监测机制的汽车智能容错控制技术

[4]轮端异构扰动下底盘执行器自学习建模与一致性控制技术

主持科研项目：

[1]国家自然科学基金面上项目（52672508）. “基于多模态地形车-路动态演化机理的分布式电驱动汽车自适应容错重构控制研究”，2027.01-2030.12，主持。

[2]国家自然科学基金青年项目C类（52302471），“基于稳定性状态量化评估机制的汽车线控底盘自适应协同预测控制”，2024.01-2026.12，主持。

[3]中国博士后科学基金特别资助项目（2025T180362），“基于性能监测的极端场景汽车底盘自学习重构容错控制研究”，2025.06-2026.12，主持。

[4]中国博士后科学基金面上项目（2024M753063），“基于运动失稳风险认知机制的汽车线控底盘自适应协同控制研究”，2024.07-2026.07，主持。

[5]吉林省、长春市重大科技专项（20250306002ZD）课题，“高带宽机电式全主动悬架技术研究”，2026.07-2027.06，主持。

[6]吉林省、长春市重大科技专项（20220301009GX）子课题，“面向人-车-环境系统多元协同优化的智能全主动悬架关键技术研究”，2022.11-2025.10，主持。

[7]吉林省自然科学基金面上项目（20240101121JC），“基于运动失稳风险认知机制的分布式驱动电动汽车自适应协同预测控制研究”，2024.01-2026.12，主持。

[8]高端汽车集成与控制全国重点实验室开放基金项目，“全线控底盘多执行器个性化冗余容错机制研究”，2024.8-2025.12，主持。

[9]厦门金龙联合汽车工业有限公司，“电子机械线控制动系统设计与算法开发”，2024.12-2026.9，主持。

[10]中国第一汽车股份有限公司技术中心，“IBC系统集成控制研究”，2024.1-2026.12，主持。

近五年代表性论文：

[1]Chen Zhicheng, Zhu Bing, Zhao Jian, Wu Jian. Variable Servo Characteristic Brake System Matching and Implement Method based on Driving Style Identification[J]. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2023, 9(1):45-59. (JCR1区, IF=8.3)

[2]Wu Jian, Jin Xin, Chen Zhicheng(通讯), Zhu Bing, Zhao Jian. Prescribed Performance Clamping Force Control for EMB of Intelligent Electric Vehicles Considering Lumped Disturbance[J]. IEEE Transactions on Transportation Electrification. 2026, 12(1):1564-1576. (JCR1区, IF=8.5)

[3] Zhu Bing, Ren Zhenxuan, Chen Zhicheng（通讯）, Zhao Jian, Han Jiayi, Jia Shizheng, Song Dongjian. Adaptive Robust Triple-Step Control for EMB of Intelligent Electric Vehicles Considering Friction Uncertainty and Stiffness Hysteresis[J]. IEEE/ASME Transactions on Mechatronics. 2026, Early Access. (JCR1区, IF=6.3)

[4]Zhao Jian, Zhou Wenbo, Zhu Bing, Chen Zhicheng(通讯). Multi-objective Global Velocity Sequence Generation Method for Active Suspension System Preview Control Based on Proliferation Compensation Zone[J]. Advanced Engineering Informatics, 2026, 69(B): 103943. (JCR1区, IF=11.5)

[5]Zhao Jian, Du Jinpeng, Zhu Bing, Chen Zhicheng(通讯). Adaptive Dual-loop Pressure Control for an Integrated Electro-hydraulic Brake System Considering Uncertain Nonlinear Characteristics[J]. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2024,10(4):9428-9440. (JCR1区, IF=8.3)

[6]Shi Yukang, Wu Jian, Zhu Bing, Zhao Jian, He Rui, Chen Zhicheng(通讯). Safety-enhanced Behavioral Decision Strategy for Intelligent Vehicles Under Roundabout Scenarios[J]. Information Sciences, 2025, 718(1):1-18. (JCR1区, IF=6.8)

[7]Zhao Jian, Li Wanting, Chen Zhicheng(通讯), Zhu Bing, Han Jiayi, Song Dongjian, Zhang Peixing, Du Zewen. Adaptive Chassis Cooperative Control for Four-Wheel-Independent-Drive Electric Vehicles Considering Stability Dynamics Demand[J]. Nonlinear Dynamics(JCR1区, IF=5.7).

[8]Zhao Jian, Dang Ruijie, Zhu Bing, Chen Zhicheng(通讯), Han Jiayi, Zhang Peixing, Song Dongjian, Jia Shizheng. Disturbance-Rejection Pressure Control for Integrated Brake System Based on Improved Non-Singular Fast Terminal Sliding Mode[J]. Control Engineering Practice(JCR1区, IF=5.3).

[9]Wu Jian, Du Zewen, Zhu Bing, Zhao Jian, Han Jiayi, Jia Shizheng, Li Wanting, Chen Zhicheng(通讯). Adaptive Deep Koopman-Based MPC for Trajectory Tracking Control of Distributed Drive Electric Vehicles Considering Dynamic Motion Requirements[J]. Control Engineering Practice(JCR1区, IF=5.3).

[10]朱冰, 滕宇涵, 林银聚, 赵健, 陈志成（通讯）, 韩嘉懿, 张培兴, 宋东鉴. 基于差动驱动转向的智能汽车路径跟踪预设性能容错控制[J]. 汽车工程. 2026, 48(08): 1783-1791.

获奖情况：

[1]吉林省科学技术进步奖 一等奖. “汽车类人智能驾驶系统设计与测试评价关键技术”. 吉林省人民政府, 2025-12-1.

[2]中国汽车工程学会科技进步奖 一等奖, “智能汽车人-车-环境一体化测试评价关键技术及应用”. 中国汽车工程学会, 2023-10-1.

[3]中国汽车工程学会科技进步奖 一等奖, “红旗高级乘用车高性能底盘平台研发与产业化”. 中国汽车工程学会, 2023-10-1.

[4]吉林省科学技术进步奖 一等奖. “智能汽车先进底盘系统个性化设计与测试关键技术”. 吉林省人民政府, 2022-12-1.

[5]吉林省科学技术发明奖 二等奖. “新能源汽车制动系统及其测试匹配体系”. 吉林省人民政府, 2019-10-23.

团队与招生情况：

吉林大学汽车电控与智能化研究室（VCI）成立于2010年，团队负责人为朱冰教授，拥有国际一流的智能汽车技术研发与测试全栈式平台条件。团队先后培养吉林大学十佳研究生4人、十佳大学生5人；先后30余人次获国家奖学金；获批国家自然科学基金博士生基金2项；毕业生荣获中国汽车工程学会优秀博士论文3篇、吉林省优秀博士论文2篇、吉林大学优秀博士论文3篇、吉林省优秀硕士论文6篇、吉林大学优秀硕士论文14篇。

本人面向车辆工程、通信工程、人工智能、计算机、数学等专业每年招收至少1名博士研究生和3名硕士研究生，要求具有良好的团队合作意识、拼搏创新精神和沟通表达能力，具备扎实的Matlab/Simulink、Python/PyTorch等编程基础和一定的汽车底盘电控经验。衷心欢迎国内外优秀博士、硕士加入！

联系方式：

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