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李雪松,副教授,车辆工程博士。

2010年博士毕业于吉林大学汽车工程学院车辆工程专业,至今工作于吉林大学汽车工程学院液力机械传动研究所,汽车传动系统关键技术创新团队成员,吉林大学动力工程及工程热物理博士后。2016-2017年作为国家留学基金委访问学者,赴英国诺丁汉大学流体传热中心研究与学习。

 

主要研究方向:新能源汽车动力传动系统设计与控制技术研究、车辆液力传动、复杂湍流及多相流数值模拟

科研情况:

作为负责人承担国家级和省部级课题3项,其中国家自然科学基金1项、中国博士后科学基金1项、国家自然科学基金子项课题1项;作为参加人参与省部级和企业研发课题5项,公开发表学术论文10余篇。

主要科研项目及研究平台:

1.国家自然科学基金青年基金资助项目:液力缓速器多相耦合瞬态流动机理研究。

2.国家自然科学基金子项目:新型机械式自动变速器的研究及开发。

部分论文:

1.李雪松,程秀生,苗丽颖.液力缓速器部分充液流场数值模拟及特性预测. 中南大学学报(自然科学版),2012,第43卷(5):1717-1723.

2.李雪松,于秀敏,程秀生,苗丽颖.液力缓速器瞬态两相流动大涡模拟及性能预测. 江苏大学学报(自然科学版),2012,第33卷(4):385-389,11.

3.李雪松,刘春宝,程秀生,苗丽颖.基于基于流场特性的液力缓速器叶栅角度优化设计.农业机械学报. 2014,第45卷(6):20-24.

4.Xuesong Li, Xiumin Yu, Liying Miao. Numerical Simulation and Characteristics Prediction on Unsteady Two-phase Flow of Hydraulic Retarder. ACAI 2012, XIAMEN, CHINA, March24-26, Volume 2, p:1242-1245.

5.Yan Zhang, Wenxing Ma, and Xuesong Li. Shift Control System of Heavy-duty Vehicle automatic transmission. 2014, Volme 8 Number 12, P:2948-2955.

6. Liu Chunbao, Ge Linshan, Ma Wenxing, and Li Xuesong. Multiobjective Optimization Design of Double-Row Blades Hydraulic Retarder with Surrogate Model. Advances in Mechanical Engineering, 2015, 7(2): 508185. IF 0.575.

联系方式:

地址:长春市人民大街5988号吉林大学南岭校区汽车工程学院液力所,邮编130025

电话:18743087657

电子邮箱:lixuesong@jlu.edu.cn