wuhaidong吴海东

副教授

出生日期1978年2月,性别,男。2006年9月留校工作,2007年7月获得吉林大学车辆工程专业工学博士学位,并取得讲师职务,2011年9月取得副教授职务,2012年1月至2013年1月在美国弗吉尼亚理工大学从事访问学者工作。硕士期间从事冰面上轮胎特性研究;博士期间从事不平路面中频激励轮胎动态特性研究;访问学者工作期间,进行基于智能轮胎的路面摩擦系数辨识工作。参加工作后,除日常教学工作外,主要开展的研究工作包括轮胎动态模型研究与应用,整车硬件在环仿真与应用,分布式驱动电动汽车多场耦合特性研究与样车平台搭建,摩托车轮胎特性研究,单轨迹车辆闭环操控仿真研究。作为项目负责人承担的科研项目包括:国内多个整车厂,轮胎厂《轮胎力学特性测试与分析》,横向技术开发项目《ESP硬件在环仿真平台》开发,《大型营运车辆电控系统仿真测试系统开发》,教育部重点实验室开发课题《摩托车操控性能动力学仿真的关键技术和悬架的优化设计》,973计划子课题校内子项目《分布式驱动电动汽车轮胎动态模型及整车试验方法研究》。作为主要参加人承担的科研项目包括《汽车稳定性控制关键技术研究》,自然科学基金《基于胎体侧纵向耦合弹性的轮胎复合滑移非稳态力学模型研究》。

论文:
1、郭孔辉,吴海东,轮胎原地转向离散仿真模型,汽车技术,第11期,2006,5-8
2、郭孔辉,吴海东,卢荡,轮胎垂直方向刚性环模型,科学技术与工程,第7卷,第4期,2007,556-559
3、郭孔辉,吴海东,卢荡,冰面上轮胎稳态侧偏刷子模型,吉林大学学报(工学版),Vol. 37,No.2,2007, 253-258
4、郭孔辉,卢荡,吴海东,消除多余约束全局耦合油气悬架系统的研究,汽车技术,第5期,2007,1-2
5、吴海东,郭孔辉,卢荡,基于LabVIEW RT的硬件在环仿真研究,汽车技术,第9期,2010,1-4
6、Wu Haidong, Guo Konghui, Xu Haibin, Dynamic tire model used in advanced chassis control, 2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, ICEICE 2011 – Proceedings, p 4957-4961, 2011 (EI)
7、Wu Haidong, Guo Konghui, Xu Haibin, Shen Chongyang, A driver model for advanced motorcycle closedloop simulation based on Preview-Follower theory, 2011 International Conference on Remote Sensing, Environment and Transportation Engineering, RSETE 2011 – Proceedings, p 1892-1895, 2011(EI)
8、Guo Konghui, Xu Haibin, Shen Chongyang, Wu Haidong*, Vehicle modeling based on suspension K&C combined constraint,2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, ICEICE 2011 – Proceedings, p 5609-5613, 2011(EI)
9、Wu,Haidong,Xu,Haibin,Motorcycle modeling with SimMechanics,Advanced Materials Research,v605-607,p673-678,2013,Advanced Designs and Researches for Manufacturing(EI)

获奖
1、《全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用》,2011年中国汽车工业科学技术奖特等奖,第五完成人
2、《全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用》,2011年吉林省科技进步奖一等奖,第五完成人
3、《全工况高精度轮胎动力学体系创建及应用》,2012年国家科学技术进步奖二等奖,第五完成人

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